Untuk pengenalan tesis ini, topiknya adalah Pembaikan dan Pembaharuan Sistem KANBAN, di dalam semua maklumat ini mereka akan ditunjukkan bagaimana sistem ini dikendalikan di syarikat, apakah fungsinya, jika layak atau tidak dapat dilaksanakan, apa faedahnya mereka harus terhadap syarikat dan jika benar-benar mematuhi apa yang harus dilakukan dengan sistem ini.
Kami akan membincangkan semua yang anda perlukan untuk menjalankan sistem ini dan bagaimana ia berfungsi, contoh akan diberikan mengenai apa yang digunakan untuk mengikuti sistem ini, baik kad kanban dan semua maklumat yang diberikan pada kad ini; Kad dan gambar akan ditunjukkan semasa tesis berlangsung.
kanban-system-your-repair-and-upgrade-in-a-factory
Sepanjang ini, anda akan melihat semua yang dilakukan mengikut projek, anda akan melihat jadual papan litar yang diperbaiki, papan baru, litar yang dikemas kini, visual yang rosak, mesin, stesen, dll.
Sebelum memulakan semua ini, anda akan melihat beberapa latar belakang syarikat AEES seperti sejarahnya, pelanggan, produk, pengiktirafan, diagram alir, carta organisasi dan fungsinya.
Oleh itu, saya menjemput anda untuk mengkaji keseluruhan projek ini dengan saya.
Bab I.- Latar Belakang AEES
1.1.- Sejarah
Ia adalah pada bulan Ogos 1987 ketika operasi dimulakan di syarikat kami, memasang kabel atau kabel elektrik automotif untuk syarikat Ford, pada masa itu kilang seluas 30,000 kaki persegi dan produksi 114 orang. Tahun berikutnya kami menggandakan jumlah personel, berdasarkan hasil dan tujuan yang dicapai oleh Nigropetenses. Pada tahun yang sama, pelabur membenarkan pembinaan seluas 57,000 kaki persegi. Hari ini Plant I adalah gudang seluas 91,268 kaki persegi dengan jumlah orang 2,276 orang. Pada tahun 1995, pejabat baru dibangun untuk berbagai jabatan serta dua Bilik Latihan yang berfungsi dengan tujuan menyediakan persekitaran mereka sendiri untuk mencapai penggunaan maksimum personel yang perlu dilatih.
Pada tahun 1990, kami diamanahkan untuk mengumpulkan Harness Jepun untuk Syarikat Subaru-Isuzu untuk menjadi seperti sekarang ini di Plant II, sebuah bangunan seluas 83,826 kaki persegi dengan 1,051 orang. Pada tahun 1992, syarikat Mazda juga mempercayai kami dengan meningkatkan jadual pengeluaran. Pada tahun 1995, program produksi untuk pelanggan kami Ford ditingkatkan, sehingga memberi peluang untuk membuat memanfaatkan di Plant II yang menggabungkan barisan produksi baru.
Pada bulan Februari 1997, apa yang dikenal sebagai pengembangan Plant II ditubuhkan sebagai Subaru Plant, dengan luas 39,773 kaki persegi dengan 750 Associates, manufaktur memanfaatkan untuk Subaru-Isuzu.
Pada tahun 1993, bangunan gudang seluas 59,608 kaki persegi telah dibina dengan jumlah 123 orang untuk menerima dan menyimpan semua bahan mentah yang diperlukan untuk memasang abah-abah automotif dan juga untuk menyimpan semua produk siap dari kedua-dua Tumbuhan Pengeluaran. Kilang anggur ini mempunyai peralatan forklift moden dan canggih, yang dikendalikan oleh kakitangan terlatih yang menjalankan tugas mereka dengan peraturan keselamatan yang ketat.
Pada bulan November 1997, sebuah bangunan seluas 6543 kaki persegi telah dibina di mana pejabat-pejabat yang menyokong seluruh Syarikat kami tertumpu, seperti Gaji, pembayaran akaun, bilik pelukis, Jabatan Peningkatan Berterusan dan Kejuruteraan.
Ia memiliki peralatan pemadam kebakaran yang paling moden (alat pemadam dan air tersimpan untuk penyiram berkapasitas 2 juta liter air) dan juga klinik moden yang dibina dan dilengkapi untuk memberikan rawatan perubatan sesuai dengan keperluan Associate kami.. Keselamatan kakitangan kami adalah yang pertama dan kami tidak pernah mengambil risiko sebagai pertukaran untuk pengeluaran; Memberi mereka Latihan Berterusan, Peralatan Pelindung dan memaksa mereka menggunakannya secara berterusan, sebagai sensor keselamatan di setiap mesin. Juga pemeliharaan persekitaran syarikat dan masyarakat kita menjadi perhatian kita; Untuk ini, "kelab Ekologi" dibentuk, terdiri daripada kakitangan yang bekerja di Tumbuhan kami. Juga,Syarikat kami melaburkan sejumlah besar wang setiap bulan untuk penyimpanan dan eksport semua sisa seperti minyak dan bahan penjagaan antara lain; Belum lagi program yang baru kami mulakan pada tahun 1998, menyebutnya "1'000,000 Pohon", yang merangkumi bahawa dalam 10 tahun kami akan mencapai tujuan ini, menanamnya di semua Daerah dan negara-negara di mana kami beroperasi. Sehingga kini kita telah menanam 21,406 Pokok di Komuniti kita.
AEES mempunyai syarikat lain di seluruh benua Amerika; kedua-duanya di Amerika Syarikat di bandar San Antonio, Dallas, Nashville, Jeffersontown, Farmington Hills, Mattawan, Traverse City, St Thomas, Kirkland dan Portland, serta di Mexico di bandar-bandar Cd. Juárez, Acuña, Piedras Negras dan Jaga; serta ditunjukkan dalam gambar berikut:
AEES mempunyai kakitangan:
Personel
• 27 dipercayai
• 1,195 langsung
• 137 tidak langsung
• 1,359 keseluruhan
Ia juga mempunyai mesin proses pembuatan, iaitu:
Mesin
• 8 Penghantar
• 16 Pemotong
• 4 Mesin Cetakan
• 32 Mesin Kimpalan
• 20 Mesin Press
Dan dengan satu siri Utama Produk: Primary
Produk
• Bodies (abah)
• Penghantaran
• HVAC
• Overhead Console
• Doors
• Pencahayaan
1.2.- Lokasi
Titik merah menunjukkan di mana syarikat itu berada pada lakaran.
1.2.1.- Alamat Fiskal
AEES terletak
Alamat: General Bypass Manuel Pérez Treviño
Col. Parque Industrial, PIEDRAS NEGRAS 26000, Coahuila De Zaragoza.
Telefon: Tel. 52 (878) 78 -
3-00 - 61 CP 26070
1.3.- Dasar, Misi dan Visi
1.3.1.- Dasar Kualiti
Mencapai dan mengekalkan tahap kualiti penyampaian dan perkhidmatan yang melebihi jangkaan pelanggan kami.
1.3.2.- Misi
AEES, Ltd. adalah untuk menjadi peneraju dunia dalam produk, sistem dan perkhidmatan berkualiti untuk sistem pengedaran elektrik dan elektrik automotif dan dalam bidang terpilih di pasaran perkhidmatan awam elektrik dan telekomunikasi.. Kami berdedikasi untuk memahami keperluan pelanggan kami dan berusaha untuk mencapainya dengan terus meningkatkan produk kami melalui inovasi, kreativiti dan pengalaman operasi.
1.3.3.- Visi
AEES bercita-cita menjadi syarikat terbaik di dunia.
1.4.- Produk Utama
Tahap
harness Harley Davidson 985 tahap harness Harley Davidson 232
tahap
harness DENSO 6742 tahap harness FORD P-473
Tahap harness Allison WT'S
1.5.- Pelanggan
- Destinasi Harley Davidson: New York, Kansas City, TomahawkFord Destinasi: Kentucky LuJohnson Controls Destination: Dearborn, Holland, Shreveport, TolucaAllison Transmission Destination: Indianapolis, BaltimoreArtic Cat Destination: MinneapolisBEHR Destinasi: New Jersey, California, Illinois, Texas, Destinasi, Texas, Illinois, California, Illinois, Texas
Destinasi DENSO: Indianapolis, Baltimore
1.6.- Penghargaan dan Pengiktirafan
• Pensijilan dalam standard kualiti ISO / TS 16949
• Pensijilan dalam standard kualiti ISO 14001
AFL North America Automotive Operations 2000 Etis Achievement Award.
Anugerah khas ini diberikan kepada:
Piedras Negras Plant 1 "Pendaftaran ISO 14001".
Kempen Penghutanan Semula
Kepresidenan Perbandaran Villa Unión, Coah.
MACOELMEX S. de RL de CV
Untuk memperbaiki persekitaran kita, saya memberikan kerjasama yang berharga untuk menjalankan kempen penghutanan semula dan dengan itu menjaga kawasan perbandaran kita.
Villa Union, Coah. 19 Mac 2003.
Realisasi Kerja Masyarakat
Tadika Piedras Negras.
Siapa yang telah menunjukkan komitmen yang besar kepada anak-anak masyarakat ini dan terutama dengan Tadika ini, memberikan sokongan mereka untuk menjalankan kerja-kerja penambahbaikan dan kempen penghutanan semula yang memungkinkan kami meningkatkan kualiti kemudahan kami yang akan tercermin dalam peningkatan lebih cekap pada pelajar kita.
Piedras Negras, Coah. 29 Mac 2009.
1.7.- Carta Alir CAT ARTIK (Lihat PDF)
1.8.- Carta
Organisasi Umum 1.9.- Carta Organisasi Jabatan Kejuruteraan
1.9.1- Fungsi
Pengurus Kejuruteraan Jabatan Kejuruteraan: Membuat belanjawan modal, pengaturcaraan untuk program pengeluaran, Pengurangan kos, pengurusan bahagian inventori, penyelenggaraan pencegahan, ramalan dan pembetulan, permintaan SREA (Pendekatan Jurutera Permintaan Pembekal) untuk pengeluaran dan pesanan perkhidmatan. Siapkan pemasangan papan (Rak, Rak, Kait, Andons), pengenalan dan pengemaskinian litar dan penyimpanan komponen, pembongkaran peralatan dengan izin, peralatan sebut harga.
Setiausaha Kejuruteraan: Menangkap pemasangan dan memotong, menjalankan soal selidik import dan eksport, laporan pemasangan dan pemotongan, grafik pemasangan dan pemotongan grafik.
Pembantu Tadbir: Sediakan kilang dengan kaedah kerja, visual dan kenal pasti mesin untuk mempunyai visi yang lebih baik mengenai bagaimana abah-abah akan dipasang.
Jurutera Pembuatan Harley Davidson: Kenalpasti komponen baru yang akan dihantar ke ACN, perubahan kawalan, perpustakaan spesifikasi kejuruteraan, peralatan dan alat, melakukan kajian kapasiti dan peralatan, mati, acuan, koordinasi perubahan tahun model, inventori peralatan, melaksanakan keperluan bahan dengan sokongan aksesori utama dan program elektrik baru dan penyelarasan perubahan kejuruteraan.
JCI Manufacturing Engineer, HUMMER, PT, P-473: Kenalpasti komponen baru yang akan dihantar ke ACN, perubahan kawalan, perpustakaan spesifikasi kejuruteraan, peralatan dan perkakas, membuat kajian mengenai kapasiti dan peralatan, mati, acuan, koordinasi perubahan model tahun, inventori peralatan, melaksanakan keperluan material dengan sokongan aksesori induk dan program elektrik baru dan penyelarasan perubahan kejuruteraan.
Jurutera Industri: Mengenalpasti proses baru, menyampaikan laporan kecekapan untuk barisan pengeluaran, melaksanakan susun atur kilang, kajian kapasiti peralatan, perutean, penyediaan stesen kerja untuk proses baru, arahan kerja (Kerja Standard), buat diagram aliran, proses pra-pemasangan, mematuhi visual, mengkonfigurasi kelajuan penghantar, lengkung laporan, kajian masa dan pergerakan, pemotongan (kirakan peralatan / susulan sistem baru, litar pada tahap baru, visual, kad), pengiraan kakitangan, kajian kemungkinan, PPAP (CAR, Equipment, Flow Diagram), penyediaan dan pemasangan papan (Rak, Rak, Cangkuk, Andons), Pengenalpastian dan pengemaskinian litar dan kedai komponen.
Juruteknik pangkalan data pemotongan / aset: Lakukan pengekodan untuk mesin pemotong litar, buat pangkalan data semua litar yang tiba dan tinggalkan dasar pemotongan, laporan litar asas pemotongan, kemas kini litar untuk asas pemotongan.
1.10.- TANAMAN TANAMAN
Bab
II.- Pembangunan Projek 2.1.-Pembaikan dan Pembaharuan sistem KANBAN (Lihat PDF)
2.2 Objektif
Objektif projek ini adalah untuk memperkenalkan kepada sistem KANBAN litar baru untuk memanfaatkan 2011 baru untuk salah satu pelanggan terkuat syarikat, yang merupakan Harley Davidson. Dengan menyebut "memperkenalkan", ini merujuk kepada pemberian lokasi, dimensi, ciri, alamat, jumlah dan nombor Oracle ke setiap litar baru. Dengan data-data ini, kita dapat mengetahui di mana litar pergi, dari mana asalnya, berapa panjangnya, nombor bahagian apa yang dimilikinya, bilangan litar dalam satu bundle dan nombor Oraclenya untuk dapat mengenal pasti litar dengan semua barangnya dan dapat memasukkannya ke sistem dalam pangkalan data di mana kad yang disertakan dengan setiap litar ini akan dibuat; kad yang akan disebut dan akan dilihat kemudian.Litar ini akan disimpan di stesen untuk meletakkan litar tertentu mengikut nombor bahagiannya untuk setiap tahap memanfaatkan.
Stesen akan disediakan untuk litar yang belum memilikinya; stesen khusus untuk tahap litar ini. Stesen dan kotak simpanan litar dan tocang. (Lihat lampiran 1, 2 dan 3).
Sebagai kesimpulan, objektifnya adalah untuk menyediakan bahan dan litar ke kawasan proses untuk mengetahui kawasan di mana abah-abah 2011 akan dibuat. Dan untuk memunculkan sistem KANBAN ke litar ini. (Lihat lampiran 4).
2.3 Skop
Projek ini berlaku untuk kawasan di mana sistem KANBAN digunakan paling banyak dan di kawasan yang juga terlibat oleh sistem ini. Ini terutama berlaku untuk kawasan Harley Davidson yang merupakan salah satu yang paling terpengaruh dari segi visual, kad dan kemas kini litar. Juga berlaku untuk kawasan Ford P473, E Controls, Allison di mana pelbagai visual hilang. Ini akan menguntungkan beberapa jabatan seperti Kejuruteraan dan Kualiti yang selalu menjaga bahawa alat bantu visual dari yang terbaik adalah yang terbaik agar dapat menghasilkan pengeluaran yang lebih baik tanpa kesilapan atau percanggahan.
Projek ini juga ditujukan kepada semua orang dan pembaca yang ingin mengetahui lebih banyak mengenai pengetahuan dan aplikasi sistem KANBAN di sebuah syarikat.
2.4
Carta Organisasi Kerangka Teori: Carta organisasi adalah gambaran grafik struktur syarikat atau organisasi. Ini mewakili struktur jabatan dan, dalam beberapa kes, orang-orang yang mengarahkan mereka, membuat garis besar hubungan hierarki dan kompetensi yang berlaku dalam organisasi.
Carta organisasi adalah model abstrak dan sistematik, yang memungkinkan untuk memperoleh idea yang seragam mengenai struktur formal organisasi.
KANBAN: adalah istilah yang digunakan dalam dunia pembuatan untuk mengenal pasti beberapa kad yang dilekatkan pada produk perantaraan atau akhir lini pengeluaran. Kad-kad tersebut bertindak sebagai saksi proses pengeluaran. Kanban adalah sistem isyarat. Seperti namanya, Kanban secara historis menggunakan kad untuk menandakan keperluan item. Namun, alat lain seperti penanda plastik, bola, atau troli pengangkutan kosong juga dapat digunakan untuk memicu pergerakan, produksi, atau penyediaan unit di sebuah kilang.
Sistem Kanban diciptakan kerana keperluan untuk mengekalkan tahap peningkatan oleh Toyota. Kanban menjadi instrumen yang berkesan untuk menyokong sistem pengeluaran secara keseluruhan. Di samping itu, ini terbukti menjadi cara terbaik untuk mempromosikan penambahbaikan, kerana menyekat jumlah Kanban yang beredar menyoroti kawasan yang bermasalah. (Lihat lampiran 5 dan 6).
Diagram Alir: Merupakan skema untuk menggambarkan algoritma secara grafik. Mereka didasarkan pada penggunaan berbagai simbol untuk mewakili operasi tertentu, yaitu representasi grafik dari operasi yang berbeda yang harus dilakukan untuk menyelesaikan masalah, dengan jelas menunjukkan urutan logik di mana mereka harus dijalankan.
Mereka dipanggil carta alir kerana simbol yang digunakan dihubungkan oleh anak panah untuk menunjukkan urutan operasi. Untuk membuat gambarajah dapat difahami oleh semua orang, simbol-simbol tersebut menjalani standardisasi; Dengan kata lain, simbol dibuat hampir universal, kerana, pada awalnya, setiap pengguna dapat memiliki simbol mereka sendiri untuk mewakili prosesnya dalam bentuk carta alir. Ini membawa akibat bahawa hanya mereka yang mengetahui simbol mereka yang dapat menafsirkannya. Simbologi yang digunakan untuk penjelasan diagram aliran berubah-ubah dan mesti sesuai dengan corak yang telah ditentukan sebelumnya.
Carta alir mewakili cara yang paling tradisional dan tahan lama untuk menentukan perincian algoritma suatu proses. Ia digunakan terutamanya dalam proses pengaturcaraan, ekonomi dan industri
ISO: ISO (Organisasi Antarabangsa untuk Standardisasi) adalah badan yang bertanggungjawab untuk mempromosikan pembangunan standard pembuatan, perdagangan dan komunikasi antarabangsa untuk semua cabang industri kecuali elektrik dan elektronik. Fungsi utamanya adalah mencari standardisasi produk dan standard keselamatan untuk syarikat atau organisasi di peringkat antarabangsa.
ISO / TS16949: Tujuan standard ISO / TS 16949 adalah pengembangan sistem pengurusan kualiti dengan objektif penambahbaikan berterusan, menekankan pencegahan kesalahan dan pengurangan sampah dari fasa pengeluaran. TS 16949 diterapkan dalam fasa reka bentuk / pengembangan produk, pengeluaran dan, jika relevan, pemasangan dan servis produk baru yang berkaitan dengan dunia automotif. Ia berdasarkan standard ISO 9000.
Keperluan tersebut berlaku di seluruh rantaian pengeluaran. Baru-baru ini juga kilang pemasangan kenderaan berhadapan dengan sijil ISO / TS 16949.
ISO 14001SO: 14001 adalah standard yang diterima secara antarabangsa yang menetapkan cara melaksanakan sistem pengurusan persekitaran (EMS) yang berkesan. Piawaian ini dirancang untuk mengurus keseimbangan antara mengekalkan keuntungan dan mengurangkan kesan terhadap alam sekitar. Dengan komitmen seluruh organisasi, ia dapat mencapai kedua-dua objektif tersebut.
ISO 9000: ISO 9000 menetapkan satu set standard mengenai kualiti dan pengurusan kualiti yang berterusan, yang ditubuhkan oleh Organisasi Antarabangsa untuk Standardisasi (ISO). Mereka dapat diterapkan dalam semua jenis organisasi atau kegiatan yang berorientasi pada pengeluaran barang atau perkhidmatan. Piawaian tersebut merangkumi kandungan minimum dan panduan dan alat pelaksanaan tertentu, serta kaedah audit. ISO 9000 menentukan cara organisasi beroperasi, standard kualitinya, masa penghantaran dan tahap perkhidmatan. Terdapat lebih daripada 20 elemen dalam standard ISO ini yang berkaitan dengan cara sistem beroperasi.
Pelaksanaannya, walaupun melibatkan kerja keras, menawarkan banyak kelebihan untuk syarikat, antaranya adalah:
• Menyeragamkan aktiviti personel yang bekerja di dalam organisasi melalui dokumentasi
• Meningkatkan kepuasan pelanggan
• Mengukur dan memantau prestasi proses
• Mengurangkan proses semula
• Meningkatkan keberkesanan dan / atau kecekapan organisasi dalam mencapai objektifnya
• Meningkatkan proses, produk, keberkesanan, dan lain-lain secara berterusan
• Mengurangkan insiden pengeluaran atau penyampaian perkhidmatan
Sistem ABC: Sistem kawalan ABC menunjukkan kepada kita bagaimana menguruskan inventori mengikut klasifikasi keutamaan, ini dapat dilakukan dalam tiga cara yang berbeza; sesuai dengan kos seunit, sesuai dengan total biaya keberadaan dan mengikut urutan keperluan tanpa mengambil kira biaya.
Teknik yang berbeza dapat diperhatikan yang meningkatkan kaedah kerja, terutama di kawasan produksi, salah satunya adalah analisis ABC, juga disebut tindak balas tekanan, analisis respons atau analisis struktur dari dua fenomena. "Teknik ini digunakan terutama dalam pengurusan stok, analisis produk, analisis penjualan, analisis pelanggan, antara lain"
Sistem ini bertujuan untuk mengurangkan pengurusan kos dan inventori. Ia juga dapat memberikan perolehan inventori yang lebih kerap, peningkatan penjualan dan sistem kerja yang berkurang yang akan mengurangkan kos.
Sistem P dan Sistem Q: Salah satu perbezaan utama antara sistem Q dan P adalah besarnya stok keselamatan yang diperlukan di setiap sistem. Secara amnya, sistem Q memerlukan stok keselamatan yang lebih sedikit daripada sistem P kerana dalam sistem Q keperluan stok keselamatan bergantung pada turun naik permintaan selama waktu utama, sedangkan dalam sistem P, besarnya Stok keselamatan bergantung pada jumlah masa utama dan selang antara pesanan.
Rajah berikut menunjukkan skema sistem Q. Garisan pepejal (1 -
2-3-4-5) menunjukkan kadar permintaan normal; garis putus-putus (1 - 2 ′ - 3 ′ - 4 ′ - 5 ′) menunjukkan kadar permintaan maksimum. Harus diingat bahawa dalam sistem ini waktu antara pesanan lebih pendek dengan tingkat permintaan maksimum daripada dengan tingkat permintaan normal; dengan kata lain, jumlah pesanan meningkat. Oleh itu, baki inventori pada titik pesanan hanya perlu melindungi permintaan yang tinggi dalam jangkaan masa.
Sistem P ditunjukkan dalam gambar berikut. Garis pepejal menunjukkan kadar permintaan normal dan garis putus-putus menunjukkan kadar permintaan maksimum. Dalam model ini, jumlah pesanan adalah sama untuk keadaan kadar permintaan normal dan kadar maksimum. Kadar permintaan dianggap normal hingga titik 1; maka pada ketika ini pesanan dapat dibuat yang mencerminkan permintaan normal.
Sekiranya kadar permintaan menjadi maksimum dalam jangka masa antara 1 dan 4 (atau 4 ′), ini setara dengan mengalami permintaan maksimum semasa waktu utama dan semasa selang antara pesanan. Ingat bahawa selang antara pesanan dan jangka masa antara 2 dan 4 adalah sama. Satu-satunya pesanan yang diterima dalam tempoh ini yang menunjukkan permintaan maksimum ini adalah pesanan yang diterima pada titik 4 (atau 4 ′). Oleh itu stok keselamatan mesti melindungi daripada permintaan puncak semasa waktu utama dan selang antara pesanan.
2.5 Rancangan Kerja
2.5.1.- Langkah-langkah melaksanakan Projek
1. Mengumpulkan maklumat
Untuk bekerja dengan projek ini, pencarian kad dan visual yang rosak akan dilakukan untuk menggantikannya dan memberikan pandangan yang lebih baik (lihat Lampiran 7).
2.- Buat stesen dan beri mereka arahan
Apabila stesen dibuat, mereka akan diberi alamat, nombor stesen, tingkat, dan kedudukan, ini untuk mengenal pasti di mana litar itu, dan sebagai sebahagian daripada ini, kad KANBAN akan dibuat untuk memberikannya Lokasi. (Lihat lampiran 7 dan 7A untuk kad dan lampiran 1, 4, 14 dan 15 untuk stesen)
3. Memperkenalkan litar dan maklumat terkini yang dikumpulkan ke sistem KANBAN
Memperkenalkan kepada sistem KANBAN litar baru yang akan ditempatkan di stesen baru. Untuk ini kita harus mencari stesen untuk menyimpan dan meletakkan litar baru. Dan ubah maklumat yang dikumpulkan untuk kemudian menyiapkan semua kad dan visual.
4.- Sediakan Kad KANBAN
Setelah memasukkan kad ke dalam pangkalan data, kad-kad ini dicetak dan disediakan seperti yang ditunjukkan dalam lampiran 7.
5.- Tempat Kad dan Visual
Kad-kad itu diletakkan di stesen dengan bundel litar dan visual dalam nombor kedudukan litar untuk menggambarkan bahawa itu adalah litar yang betul dalam kedudukan itu. (Lihat lampiran 3 dan 15)
6.- Sahkan bahawa semuanya telah dilakukan dengan betul.
Selepas semua langkah, yang terakhir adalah untuk mengesahkan bahawa semua visual dan kad berada di tempat yang betul.
2.6 Situasi Semasa
Kadang kala pelanggan mengeluh kerana abah-abah salah meletakkan litar pada penyambung, ini kerana tidak ada alat bantu visual sebagai kaedah kerja atau kaedah ini salah. Oleh kerana itu, abah-abah yang salah dikembalikan dan harus dikerjakan semula. Aduan ini adalah dari pelanggan luaran seperti Harley Davidson, Ford, E control; dan pelanggan dalaman juga, bahawa beberapa kerana pemeriksaan atau dalam operasi yang sama menyedari bahawa abah-abah ini tidak betul. Serta grafik perbezaan pemeriksaan visual berikut ditunjukkan.
2.7 Penyelesaian alternatif
• Menangguhkan aktiviti pergerakan mesin, perabot, kerja standard, kawalan visual dan melaksanakan tugas KANBAN.
• Menggunakan pengamal yang baru diterima untuk melaksanakan semua tugas mengemas kini sistem KANBAN dan melaksanakan penambahbaikan.
• Tunggu untuk menyelesaikan semua aktiviti pergerakan mesin, perabot, kerja standard dan kawalan visual dan kemudian mulakan dengan kemas kini sistem.
• Kemas kini apabila masa ada.
• Melaksanakan sistem yang berbeza untuk kawalan Inventori seperti sistem ABC, sistem Q atau sistem P.
• Buat sekumpulan pekerja untuk waktu tertentu untuk melakukan tugas membuat visual, meletakkan visual, mengenal pasti mesin, membuat kad, mengemas kini rangkaian dengan lebih cepat.
2.7.1 Penyelesaian terpilih
1. Gunakan pengamal yang baru direkrut untuk melaksanakan semua tugas peningkatan sistem KANBAN dan melaksanakan penambahbaikan.
2. Buat sekumpulan pekerja untuk waktu yang ditentukan untuk lebih cepat melaksanakan tugas membuat visual, meletakkan visual, mengenal pasti mesin, membuat kad, mengemas kini rangkaian.
2.7.1.1.- Kelebihan dan Kekurangan Penyelesaian 1
2.7.1.1.1.- Kelebihan penyelesaian 1:
• Pengamal akan menyelesaikan tugas-tugas yang tidak lengkap seperti memberi arahan kepada litar, kedudukan, stesen, pembaikan visual dan sistem kanban
• Akan ada minor beban kerja untuk tutor
• Pengamal akan menggunakan pengetahuan teori mereka untuk menjadikannya praktikal
• Syarikat akan menang dengan meminta pengamal melaksanakan tugas-tugas yang disebutkan di atas.
• Pengamal akan memperoleh pembelajaran dengan menerapkan pengetahuan yang dipelajari di sekolah dan di dalam syarikat.
2.7.1.1.2. - Kelemahan penyelesaian 1:
• Pengamal akan menjalankan tugas yang diberikan sebelum tinggal selama 4 bulan.
• Tidak semua akan dilakukan dengan pengalaman yang diperlukan kerana pengamal tidak memilikinya.
2.7.1.2.- Kelebihan dan Kekurangan Penyelesaian 2
2.7.1.2.1.- Kelebihan penyelesaian 2:
• Semua tugas yang disebut dalam penyelesaian akan dijalankan dengan lebih cepat.
• Pekerja kumpulan akan diedarkan oleh pelbagai bidang yang memerlukan penambahbaikan visual, litar dan kaedah ini.
• Akan ada sedikit beban kerja bagi setiap pekerja ini kerana mereka akan membahagikan pekerjaan.
• Realisasi semua visual dan kaedah akan dilakukan dengan perhatian yang lebih besar untuk mengurangkan kesalahan.
2.7.1.2.2.- Kekurangan Penyelesaian 2:
• Setelah menjalankan semua tugas di atas, kumpulan tersebut hancur kerana ia hanya dilakukan kerana waktu dan beban kerja yang berat di kilang.
• Setiap pekerja dalam kumpulan akan kembali ke kawasan kerja yang ditetapkan sebagai Kawasan Kualiti, Kejuruteraan, Penyelenggaraan, Pemotongan.
2.8.- Pelaksanaan
2.8.1.- Langkah 1.- Kumpulkan Maklumat
Pertama, pencarian dibuat untuk visual dan litar yang rosak untuk membaikinya dan menggantinya dengan visual yang baru dan lebih baik, ini untuk memberikan penglihatan yang lebih baik kepada materialis yang akan mengedarkan bundel litar. Dengan peningkatan ini, materialis akan dapat mengesahkan nombor Oracle dari bundle litar yang hilang dan kad tersebut ditembakkan ke kotak litar untuk membekalkan bundle tersebut.
2.8.2.- Langkah 2.- Buat stesen dan beri mereka Alamat
Stesen kerja diciptakan untuk meletakkan litar baru seperti stesen jalinan. Stesen-stesen ini diberi nombor kedudukan, dan nombor aras sehingga kedudukan di mana litar akan dijumpai dapat diperoleh dari sana dan berdasarkan maklumat itu menjadikan kad-kad itu
2.8.3.- Langkah 3.- Masukkan sistem KANBAN litar yang dikemas kini dan maklumat yang dikumpulkan
Seperti yang ditunjukkan dalam jadual litar dan komponen berikut di mana semua maklumat yang dikumpulkan dalam pangkalan data ditangkap. Pisahkan setiap bahagian yang terdapat pada kad dengan lajur dan bahagikan jadual mengikut warna.
2.8.3.1.- Kod Pengenalan.
Warna jadual dan maknanya untuk masing-masing ditunjukkan di bawah.
Kad Hijau Visual dan Litar Pangkalan Data
Litar Merah dan Komp. di Maq. biru
Jadual ini menunjukkan visual yang rosak yang diperbaiki untuk litar kawasan Harley Davidson. (Lihat PDF)
Jadual berikut menunjukkan litar stesen untuk kepang di mana peningkatan juga dibuat untuk stesen itu dan visualnya. (Lihat lampiran 1 dan 2) (Lihat lampiran 11, 15 dan 16 untuk stesen litar untuk jalinan).
Jadual menunjukkan rangkaian litar baru untuk tahun 2011.
Jadual ini menunjukkan kad-kad untuk litar baru untuk tahun 2011.
Jadual dengan litar Harley Davidson baru dari bahagian yang berbeza.
Papan yang diganti dan dinaik taraf dari kumpulan kawasan HD
papan litar Harley Davidson Baru untuk stesen jalinan. (Lihat lampiran 1)
Berikut adalah jadual komponen dan litar yang diletakkan pada mesin atau papan. Litar dan komponen ini diberi visual dan kedudukan yang lebih baik. (Lihat lampiran 13 dan 14 untuk melihat visual dan kedudukan komponen dan litar. Lihat dari 27 hingga 32 untuk memvisualisasikan penyambung, litar, jarak, pelindung, dll.)
Jadual berikut menunjukkan litar mana kad yang hilang.
Jadual berikut menunjukkan kad kanban untuk litar 7262511 tahap baru untuk kumpulan litar Fargos.
Dua jadual seterusnya juga menunjukkan rangkaian kad yang dibuat untuk litar tahap 72625-11 baru untuk jalinan, meja pertama adalah untuk stesen 5A dan yang kedua adalah untuk stesen 2B.
Kad untuk litar baru tahap 69200038 dari kawasan 274
Kad untuk litar tahap 76477-10 diarahkan ke jalinan.
Papan Litar 2011 Baru untuk Tahap HD 71071
Papan Litar 2011 Baru untuk Tahap HD 83994
Papan Litar 2011 Baru untuk Tahap HD 71048
Jadual Papan Kanban Hilang untuk Stesen Kawasan Proses Nombor 8 untuk Aras 76477-10, 83334-09B, 72643-11
Jadual kad komponen yang hilang.
Jadual penggantian visual yang rosak (Untuk melihat hasil lihat lampiran 17 hingga 26) Jadual
penggantian visual
litar untuk FARGOS (Lihat lampiran 33)
KAD UNTUK TINGKAT HD 69200056 DE FARGOS
2.8.4.- Langkah 4.- Sediakan Kad KANBAN Kad
-kad tersebut disediakan setelah menyampaikan semua maklumat ke pangkalan data. Apabila semua maklumat sudah siap, kad-kad ini akan dicetak dan disediakan dengan tampal dan pita telus untuk memberi mereka jangka hayat yang lebih lama. (Lampiran 7 dan
7A).
2.8.5.- Langkah 5.- Kad Tempat dan Visual Kad
-kad yang sudah siap ini diletakkan di dalam bundel litar yang ada di stesen, jika mana-mana litar ini tidak berada dalam kedudukannya atau tidak terdapat pelbagai rangkaian dalam kedudukan itu maka anda perlu menghantar kad ini ke kotak kanban agar materialis melakukan tugasnya. (Lampiran 8 dan 9 untuk kotak surat kanban dan 3 untuk penempatan visual)
2.8.6.- Langkah 6.- Sahkan bahawa semuanya telah dilakukan dengan betul.
Setelah semua aktiviti penambahbaikan, perubahan visual, kad yang diperbaiki, kad baru dan kemas kini telah dilakukan, disahkan bahawa semuanya sudah ada dan seperti yang direncanakan. Semasa pengesahan ini dilakukan, beberapa pembetulan telah dibuat tetapi semuanya seperti mestinya; Kad-kad sudah ada dan semuanya dikawal dengan sempurna oleh kad-kad ini, dan ini akan diberi kawalan susulan dan merealisasikan lebih banyak kad sejak setiap tahun dan setiap kitaran model abah-abah dikemas kini dan untuk itu lebih banyak litar baru akan diperlukan, yang memerlukan satu set lengkap semua yang telah kita lihat sebelumnya dari pengemaskinian visual, kad dan pangkalan data.
2.9.- Contoh LAYOUT menggunakan Kad Kanban
Untuk lebih memahami apa yang kita bicarakan dengan semua jadual sebelumnya, contoh cara mencari kedudukan litar atau komponen melalui kad kanban akan ditunjukkan.
Anggaplah kita mempunyai litar di alamat berikut:
Slot Side Section Station Level Level Position
1 A 1 1 1 1
Sekarang kita mempunyai alamat, bahagian slot 1 dari LAYOUT kawasan kerja Harley Davidson akan diperhatikan.
Gambar menunjukkan kepada kita di mana stesen itu berada. Letaknya berada di dalam Slot 1, di sisi A bahagian 1, seperti yang ditunjukkan oleh anak panah di sudut kanan bawah. Terdapat stesen, sekarang kita tahu di mana stesen itu, mari kita perhatikan lebih dekat, sekarang dengan gambar yang lebih terperinci mengenai stesen ini.
STESEN 1
Setelah menemui stesen melalui LAYOUT, kita sekarang mempunyai bentuk fizikal stesen di mana beberapa anak panah menunjukkan kepada kita apa yang hilang, yang akan menjadi tahap di mana litar berada dan kedudukannya.
Melakukan proses yang sama yang baru saja kita laksanakan, dengan cara ini litar akan dicari melalui kad kanban, pertama mencari slot, kemudian sisi, bahagian, stesen, tahap dan kedudukan yang sesuai dengan litar. Untuk mempunyai visi yang lebih baik mengenai litar sederhana dan komponen dan bagaimana mereka saling berkait, lihat lampiran 27 hingga 32.
2.9.1.- Penerangan mengenai operasi Materialis Materialis
adalah orang yang mengedarkan bundel ketika kad kanban dicetuskan, kad-kad ini sangat penting kerana jika kad tersebut hilang atau jika tidak dicetuskan pada waktunya ia boleh mempengaruhi masa pengeluaran. Itulah sebabnya penting untuk mengetahui kad-kad ini, masa di mana ia dicetuskan dan kad tersebut tidak tersesat.
Ketika berbicara tentang "menembak", ini merujuk kepada meletakkan kad kanban di kotak surat kanban, kad itu diletakkan di kotak surat di akhir rangkaian rangkaian. Apabila kad itu diletakkan di dalam peti surat, ini bermaksud lebih banyak bahan perlu dibekalkan, iaitu lebih banyak litar nombor Oracle itu, ketika menembaknya, materialis mencarinya, mengambilnya dan pergi ke gudang atau rak litar dari mana dia mengambil diikat mengikut kedudukan untuk mengisi semula pengendali yang meminta litar. Apabila materialis pergi dan membekalkan pengendali, kad kanban dilampirkan ke pekitar litar untuk memberi isyarat bahawa ia diisi semula. Apabila litar hendak digunakan lagi, kad dikeluarkan dari bundle dan diletakkan kembali di peti surat dan semua perkara di atas selesai.
(Lihat lampiran 8, 9 dan 10).
2.10.- Hasil dan Kesimpulan
Sesuai dengan semua yang dianalisis sebelumnya, dan segala yang dilakukan untuk melaksanakan projek ini, mereka menyedari bahawa sistem KANBAN ini sangat penting untuk operasi syarikat, kerana melalui itu merupakan bahagian yang sangat penting dari proses, tanpa kad kanban tidak mungkin untuk membekalkan pengendali litar dan komponen masing-masing yang akan digunakan untuk menjalankan operasi mereka, tanpa kad-kad ini tidak mungkin untuk mengetahui di mana litar dan komponen berada di lokasi atau stesen mereka, dengan demikian bahawa sistem akan terus berfungsi melalui kad-kad ini. Tetapi visual litar dan komponennya penting, sebelum memulakan projek, kebanyakan visual telah rosak dan tidak mungkin untuk mengesahkan nombor litar Oracle,Dengan visual ini, anda dapat mengetahui mengikut kad kanban jika ia sesuai atau tidak sesuai dan apakah sebenarnya litar atau komponen yang anda cari; jadi pencarian intensif untuk visual yang rosak telah dilakukan dan seluruh set visual baru dikembalikan.
Salah satu bahagian yang paling penting adalah mengemas kini trek ke tahun model baru. Setiap tahun abah-abah diubah suai untuk tahun model baru mereka, ini menunjukkan bahawa terdapat perubahan dalam keseluruhan proses yang diperlukan, litar, komponen, pra-pemasangan, mesin kimpalan, jalinan, dan semua yang menunjukkan pelaksanaan abah-abah tahun model baru ini, Jadi untuk ini, oracle baru harus dibuat, Id litar dan komponen, serta kanban dan kad visual, kerana ini adalah litar baru, sistem masih tidak mengendalikannya, jadi semuanya harus dilakukan untuk memperkenalkannya ke sistem, dari membaca gambar-gambar abah-abah dengan litar yang anda perlukan, panjang, warna, tolok, terminal, hingga meninggalkan kad dengan bundle litar baru yang berasal dari dasar pemotongan.
Dalam projek ini perubahan dan kemas kini dibuat untuk rangkaian dan komponen abah-abah baru seperti yang dilihat pada jadual sebelumnya, di mana disebutkan bahawa kad diperbaiki, yang visual dan yang merupakan kemas kini, semua maklumat sebelumnya mengenai Jadual litar yang dikemas kini hingga 2011 ditangkap dalam pangkalan data di mana dari situ semua maklumat yang ditunjukkan telah diisi; Dengan maklumat ini, kad kanban dibuat untuk setiap litar, setelah selesai ia diletakkan di tempatnya dan di stesen barunya.
Oleh itu, melihat semua ini, mereka menyedari bahawa sistem ini benar-benar dapat dilaksanakan kerana jika dibandingkan dengan bagaimana ia dikendalikan bertahun-tahun yang lalu, setiap pengendali harus pergi dan memberikan senarai litar mereka yang hilang dan itu membuang masa dan kadang-kadang tidak litar yang diperlukan dijumpai, setelah melaksanakan sistem kanban, sejumlah besar masa dioptimumkan, kerana dengan kad anda dapat melihat apakah itu hilang atau tidak; seperti yang disebutkan sebelumnya di kotak surat kanban, setiap kad disertakan dengan dua bundel litar, ketika bundel selesai, kad itu diletakkan di kotak surat, jadi ketika materialis melewati dan melihat ada kad di kotak surat, mereka akan melihat bahawa litar ini hilang, materialis ini pergi ke rak litar, membekalkan dirinya dengan bundle dan mengembalikannya di tempat bersama-sama dengan kad,Dengan ini, banyak penjimatan masa dan pengoptimuman proses kerana semua perkara di atas mempengaruhi proses tersebut.
Hasil dari semua ini seperti yang diharapkan, semua visual yang diperlukan diperbaharui, kad yang rosak diperbaiki, visual baru, kad dan pembaharuan untuk model baru tahun 2011 dibuat dan ia dilakukan dengan projek yang diperlukan.
Pada akhir projek, diperhatikan bahawa sistem kanban ini dapat dilaksanakan dan penting bagi syarikat ini, ini tidak bermaksud berlaku untuk semua syarikat, kerana tidak berfungsi untuk semua tetapi bergantung pada keperluan dan bagaimana syarikat itu dikendalikan. sudah, ini adalah bagi mereka yang memerlukan sistem ini dan tahu bagaimana melaksanakannya.
Tanpa perlu dikatakan, projek ini diselesaikan, hasilnya baik, dan terima kasih kerana menyertai saya dalam projek ini.
2.11.-Lampiran (Lihat PDF)
2.12.- Bibliografi
www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/manizales/4060015/Lecciones/Capitulo%20 III / abc.htm http://www.investigacion-operaciones.com/Diferencia_entre_P_y_Q.htm
Pentadbiran Sistem Pengeluaran / Pentadbiran Sistem Pengeluaran oleh Mastretta, Gustavo Velázquez;
Format: Rustic Binding (Paperback)
Tema: PERNIAGAAN & EKONOMI / Pengeluaran & Pengurusan Operasi
Editorial: Editorial Limusa Sa De Cv
Bahasa: Sepanyol
2.13.-
Harness Glosari: Ini adalah satu set kabel yang boleh mempunyai penebat, alat pengukur atau warna yang berlainan, yang dilindungi oleh perisai yang dilindungi oleh pita vinil atau kaca gentian mengikut mana-mana, ini terdiri daripada panjang yang berbeza, pada gilirannya, kabel ini dilengkapi dengan klip, penahan dan / atau beberapa jenis pendakap yang berbeza mengikut kesesuaiannya.
Terminal diletakkan di hujung kabel dengan menggunakan mesin tekan dan / atau mesin penamatan automatik yang digunakan untuk diletakkan dalam komponen yang disebut penyambung yang melindungi dari litar pintas yang mungkin berlaku, penyambung ini digunakan sehingga apabila mereka terpasang pada kereta, mereka digunakan untuk pengedaran elektrik yang diarahkan ke semua aksesori kereta dan menjadikannya berfungsi. Contohnya: tingkap, radio, lampu dash, dan pelbagai jenis aksesori lain yang dibawa oleh kenderaan.
Litar: Kabel tembaga dengan panjang tertentu bergantung pada jenis abah-abah atau tingkat yang akan dibuat, kebanyakan litar ini mempunyai terminal di hujung litar, ada yang disolder dengan yang lain dan selebihnya sederhana, tanpa pematerian atau terminal, dengan anggota badan bebas.
Jalinan: Satu set litar yang bersatu.
Komponen: Aksesori yang termasuk dalam tali pinggang seperti lengan plastik, penyambung di mana litar diletakkan, palam, dll.
Id: Nombor pengenalan litar (beberapa litar boleh mempunyai nombor Id yang sama tetapi bukan nombor Oracle yang sama).
Oracle: Nombor pengenalan litar yang unik.
Tahap: Jenis abah-abah yang dibuat, terdapat banyak jenis tahap, yang bermaksud terdapat banyak jenis abah-abah. Setiap tahap mewakili abah yang berbeza.
Slot: Kotak di seluruh kilang di mana terdapat mesin, barisan pengeluaran, stesen, mesin kimpalan, papan, dll.
Bahagian: Setiap slot mempunyai 15 bahagian.
Sisi: Setiap slot mempunyai dua sisi,
Stesen A dan B: Tempat kerja di mana litar diletakkan untuk diambil oleh pengendali dan mengusahakannya. Litar diletakkan mengikut kedudukannya pada kad kanban.
Mesin: Papan bergerak di mana abah-abah diletakkan untuk melakukan operasi pemasangan.
Fargos: Sub-majelis untuk menjadi sebahagian dari abah-abah utama seperti yang terdapat di abah-abah Harley Davidson di beberapa peringkatnya; seperti tingkat 69200055 dan 71071 Harley Davidson yang membawa lampu jenis ini.
Muat turun fail asal
