Mungkin dalam aktiviti ekonomi lain, statistik tidak memainkan peranan penting dalam pengangkutan. Ia disajikan secara global sebagai bahan mentah untuk penyediaan pelbagai kajian atau sebagai unit statistik itu sendiri.
Unit-unit ini umumnya berkaitan dengan dua elemen: VOLUME dan DISTANCE, yang memungkinkan untuk menentukan besarnya perbandingan antara pelbagai sistem pengangkutan yang bersaing di wilayah dalam jangka masa tertentu.
Unit statistik boleh dibahagikan seperti berikut:
U kerjaan Statistik
1. Berat Kuantitatif: tan, penumpang
Peralatan yang tersedia: trak, gerabak
Kapasiti: tan / kereta, penumpang / Kereta
Kapasiti yang tersedia: Ton - Kapasiti
Tarra kenderaan.
I. Dari perkhidmatan
2. Kelajuan Kualitatif
Keselamatan Arah
Frekuensi Ketepatan Masa
II. Lalu Lintas 1. Ton-Km ……………………. ke. Jumlah
2. Ton tebal. Km B. Mengikut produk
3. Penumpang - Km
4. Kereta- Km ……………………….
5. Keretapi- Km ………………………… a. Dimuatkan
6………………. lokomotif di Km. b. Kosong
7. Lori- Km …………………….
8. Ketumpatan lalu lintas / km trek.
9. Laluan purata
1. Kos Per tan - Km.
Dengan Gross Ton- Km
Per penumpang- Km
Dengan kereta- Km
Dengan Keretapi- Km.
Dengan Lokomotif- Km.
Dengan trak- Km., Dll.
2. Pendapatan Per Ton- Km.
Mengikut Ton Kasar- Km
Per Penumpang-Km.
Dengan Kereta - Km
Dengan Keretapi - Km
Dengan Lokomotif- Km.
Dengan Trak- Km., Dll.
III. Ekonomik
3. Keputusan Per Ton- Km.
Dengan Gross- Km.Dengan
Penumpang-Km.
Dengan Kereta- Km
Dengan Keretapi- Km
Dengan Lokomotif-Km.
Dengan Lori- Km., Dll
4. Pekali
Operasi
eksploitasi
Pelbagai.
Unit yang disebutkan di atas sesuai dengan unit yang paling sering digunakan dalam pengangkutan darat dan maknanya adalah seperti berikut:
I. Unit perkhidmatan statistik
Ini mengumpulkan dua jenis maklumat. Pertama, yang mewakili KUANTITI, seperti ton atau penumpang yang diangkut, kapasiti unit kenderaan, muatan muatan atau penumpang, peralatan yang tersedia dari segi unit, tambang atau beratnya, dll. Kedua, yang menunjukkan KUALITI perkhidmatan, seperti kecepatan pergerakan rata-rata, jumlah frekuensi, dll.
Unit-unit ini digunakan untuk pengiraan kemudian untuk menentukan unit statistik lalu lintas dan unit ekonomi.
II. U statistik lalu lintas negara.
Lalu lintas, seperti yang telah ditunjukkan, dihubungkan dengan dua elemen: VOLUME DAN JARAK. Mana-mana elemen yang dinyatakan secara berasingan tidak membenarkan penilaian unit statistik trafik utama:
1. Ton - KM.
Unit ini paling kerap digunakan dan setara dengan perpindahan satu tan pada jarak 1 kilometer. Untuk mengira lalu lintas yang dihasilkan dari segi tan-km, tan yang diangkut dengan jarak perjalanan dilipatgandakan untuk setiap perjalanan. Mari kita lihat melalui contoh bagaimana unit ini membenarkan jangka perbandingan besarnya pengangkutan yang diberikan.
TRUCK 1 menghasilkan 100 Ton - Km., mengangkut sejauh 10 tan 10 kilometer. TRUCK 2, mengangkut 5 tan 20 kilometer, juga menghasilkan 100 Ton-Km. Iaitu, sebagai unit pengukuran, kedua-dua kenderaan menggerakkan setara dengan 100 tan dalam 1 kilometer, yang dalam contoh ini menjadikan besar dan pentingnya pengangkutan sama. Lori 3 mengangkut 8 tan hingga 15 kilometer menghasilkan 120 tan-Kilometer. Membandingkan setiap kenderaan, didapati bahawa besarnya trafik yang dihasilkan oleh Lori 1 dan 2 adalah sama dan yang dihasilkan oleh TRUCK 3 adalah 20% lebih tinggi.
Sekiranya kita diberitahu bahawa TRUCK 1 mengangkut 10 tan, TRUCK 2.5 tan, dan TRUCK 3, 8 tan, tidak ada istilah perbandingan yang dapat ditentukan dari segi besarnya dan kepentingan pengangkutan.
Kesamaan lalu lintas dan jangka masa Ton-Km. Memungkinkan pemotongan berikut:
Iaitu, jika dalam perkiraan kita mengetahui rute rata-rata muatan dan isipadu, kita dapat menyimpulkan jumlah lalu lintas. Sekiranya kita mengetahui lalu lintas dan laluan rata-rata kita dapat menyimpulkan jumlahnya.
2. Ton kasar - KM.
THICK TON-KM difahami sebagai unit pengukuran yang mengumpulkan lalu lintas komersial kenderaan ditambah dengan lalu lintas yang dihasilkan oleh tare atau beratnya sendiri.
Contohnya kenderaan kenderaan yang beratnya 7 Ton. Dan ia mengangkut 25 Ton. Pada jarak 100 kilometer, ia menghasilkan Gross-Tons-Km berikut.
TTTT
Unit bekas digunakan khususnya dalam pengangkutan kereta api dalam penyusunan kajian biaya dan program penyelenggaraan jalan, dan dalam pengangkutan jalan dalam rancangan pemeliharaan dan pemuliharaan jalan. Dalam kedua-dua kes ini, unit ini memungkinkan untuk menilai penggunaan jalan (kesan jalan.)
3. Penumpang - KM.
Dengan cara yang serupa dengan tan –Km., unit ini menunjukkan bilangan penumpang per unit jarak. Mari lihat anjakan berikut di bawah.
Mengikuti metodologi yang ditunjukkan dalam hal ton-Km, jarak rata-rata setiap penumpang dan potongan yang sesuai dicapai.
4. Kereta - KM, Keretapi - KM, Lokomotif - KM, Lori - KM, Treler - KM, Dll
Unit sebelumnya berkaitan dengan jumlah kereta, kereta api, lokomotif, trak, treler, dll. Termasuk dalam unit jarak, dalam kes ini 1 Kilometer. Pengiraannya serupa dengan Ton-Km, dapat membuat kesimpulan dari setiap persamaan jarak rata-rata kenderaan. Contoh berikut menggambarkan kesungguhan mereka.
Unit-unit ini biasanya disertakan dalam kenderaan penumpang, kargo atau campuran yang dimuat atau kosong dan sangat berguna dalam menentukan kos pengangkutan gabungan (kargo dan penumpang) dalam pengagihan perbelanjaan yang sesuai dengan setiap lalu lintas.
5. Ketumpatan lalu lintas
Ketumpatan lalu lintas mengukur intensiti pergerakan per Kilometer trek, dinyatakan dalam bentuk ton-km. Dengan kata lain, ketumpatan adalah hasil bagi hasil pembahagi Ton-Km. berasal dari dua titik
jalan yang sama panjangnya. Contohnya, di jalan sepanjang 100 km di mana lalu lintas dalam jangka masa tertentu mencapai 50,000 Ton-Km. ketumpatannya adalah seperti berikut:
50,000 Ton-Km. / 100 = Ton- Km./Km. Melalui.
6. Rata-rata laluan
Pekali ini menunjukkan rata-rata perpindahan kargo atau penumpang dalam jangka masa tertentu, dalam operasi yang merangkumi sudut pandangan perkhidmatan yang berbeza. Sebagai faktor anggaran lalu lintas sangat berguna.
Sebagai contoh, jika hasil operasi menunjukkan: 50,000 Ton-Km. dan 500 Ton, diangkut, laluan rata-rata muatan ini adalah:
50,000 tan. Km / 500 tan. = 100 Kms.
III. U statistik ekonomi negara
Unit-unit ini secara langsung berkaitan dengan hasil akhir operasi kenderaan atau sistem pengangkutan, yaitu: KOS, PENDAPATAN, KERUGIAN atau KEUNTUNGAN. Dengan kata lain, mereka adalah sama yang mengukur trafik nilai wang yang berasal dari eksploitasi. Mereka diperoleh dengan membahagikan KOS, PENDAPATAN, KERUGIAN atau KEUNTUNGAN masing-masing dengan jumlah Ton-Km., Kereta- Km., Dll Dalam setiap kes tertentu, tanpa melupakan bahawa hasil dan lalu lintas mesti sesuai dengan jangka masa yang sama.
i. C kecekapan operasi .
Operasi itu sendiri mengumpulkan semua perbelanjaan pendapatan yang disebabkan oleh pergerakan kenderaan. Pekali operasi terdiri daripada hubungan antara perbelanjaan operasi dan pendapatan. Apabila pekali sama dengan kesatuan, terdapat keseimbangan. Sekiranya ini kurang, ada margin pulangan. Sekiranya lebih besar ada kerugian. Sebagai contoh:
Perbelanjaan Operasi $ 150 = Pekali 1. 5
Pendapatan Operasi $ 150
Ini bererti bahawa untuk setiap unit wang ($ 1 US $ 1) pendapatan, 1.5 perbelanjaan diperoleh, iaitu kerugian 0,5 per unit.
2. kecekapan eksploitasi .
Operasi tersebut mengumpulkan semua perbelanjaan dan pendapatan yang dihasilkan oleh aktiviti pengangkutan, iaitu, kos operasi, pendapatan operasi, kos pentadbiran tetap, pendapatan bukan operasi, dll.
Pekali diperoleh dengan cara yang serupa dengan operasi, membahagi jumlah PERBELANJAAN OPERASI dengan jumlah PENDAPATAN OPERASI dan tafsirannya sama.
3. kecekapan penggunaan.
Dalam kes pengangkutan barang, pekali ini menunjukkan dari segi peratusan penggunaan peralatan secara purata dalam jangka masa tertentu.
Penggunaan ini diberikan oleh ton-km. kapasiti yang ditawarkan dan tan-Km. kargo pengangkut. Contoh menjelaskan perkara ini.
Kenderaan dengan 30 tan, kapasiti melakukan perkhidmatan berikut:
Perjalanan 1 20 tan. 150 Kms
Perjalanan 2 25 Ton. hingga 200 Km.
Perjalanan 3 10 Ton. hingga 120 Kms.
Trafik yang dihasilkan adalah seperti berikut:
Dengan kata lain, rata-rata penggunaan kapasiti yang ditawarkan oleh kenderaan adalah 65%.
Unit dan pekali yang dijelaskan di atas adalah yang paling kerap digunakan. Namun, semasa seminar, buku kecil ini akan dilengkapi dengan unsur-unsur baru.
Senaman
1. Sebuah kenderaan dengan kapasiti 30 tan dan tambang 10 tan melakukan operasi berikut:
Ton. Jarak Pengangkutan- Kms.
Perjalanan 1 20 200
Perjalanan 2 15 300
Perjalanan 3 18 280
Perjalanan 4 25 150
Perjalanan 5 10 120
Kira:
ke. Ton - Km
B. Ton Kasar - Km.
C Pekali penggunaan
d. Laluan muatan purata.
