Lawatan basikal di kanton Sucre dan San Vicente di Ecuador

Objektif penyelidikan ini adalah untuk mempromosikan berbasikal sebagai aktiviti pengaktifan semula ekonomi di kanton Sucre dan San Vicente. Buletin statistik MINTUR 2014 diambil sebagai rujukan yang menggunakan kaedah sejarah logik untuk menilai jumlah lawatan antarabangsa ke Ekuador dalam tempoh 2010-2014 dan menentukan negara-negara dengan kemasukan tertinggi.

basikal touring-kanton-sucre-san-vicente-ecuador

Maklumat yang diperoleh melalui sumber dan sumber bibliografi memungkinkan analisis deskriptif yang terdiri daripada menentukan skala untuk pengembangan instrumen pengukuran. Rujukan dibuat kepada negara-negara yang terlibat dalam kebijakan awam untuk mendorong penawaran pelancongan basikal dan keuntungannya.

Program penambahbaikan berterusan dirancang yang menggabungkan kaedah pengaktifan semula yang berbeza seperti festival, laluan dan laluan basikal berkelana, mencadangkan alat pemasaran yang memungkinkan pendedahannya, juga menentukan kajian permintaan bermusim untuk menentukan waktu kehadiran lawatan basikal di bandar, serta penilaian musim dengan kemasukan pelancong negara di kawasan ini. Ini diakhiri dengan mengusulkan rancangan rute kitaran yang disusun sesuai dengan musim masuk dan jenis perkhidmatan lawatan basikal yang dapat diberikan kepada pelancong nasional dan antarabangsa.

Kata kunci: lawatan basikal, keuntungan, bermusim, aliran masuk, perkhidmatan.

PENGENALAN:

Dunia telah berkomitmen untuk mencari jalan untuk bertahan hidup, meninggalkan jejak terkecil yang mungkin di hadapan planet yang berteriak untuk disedari tentang eksploitasi sumber daya yang berlebihan, suara pentingnya untuk kelestarian, menantang industri termasuk pelancongan, untuk mempertimbangkan amalan yang lebih bertanggungjawab dengan planet ini. Ecuador kini sedang berusaha untuk mengemukakan alternatif pelancongan termasuk lawatan basikal, yang merupakan aktiviti pelancongan yang semakin penting dalam percutian di seluruh dunia.

Provinsi Manabí mempunyai tempat yang berlainan, lanskap istimewa untuk pelancongan yang memungkinkan pelaksanaan laluan basikal, di antaranya adalah kanton Sucre (menonjolkan Bahía de Caráquez sebagai kepala kanton dengan daya tarikan warisan, budaya dan lanskap yang luas, atribut yang terakhir termasuk juga ke San Jacinto, San Clemente) dan San Vicente spa (menekankan paroki desa Canoa, sebuah lokasi pelancongan penting di pantai, yang dikenali sebagai salah satu destinasi pelancongan terbaik di Ecuador), di mana ciri-cirinya menunjukkan potensi besar untuk mengembangkan pelancongan basikal.

Kegiatan berbasikal yang sejak 2014 di kanton Sucre dan San Vicente telah dijalankan secara tidak teratur tanpa menetap sebagai aktiviti yang menyumbang kepada pembangunan ekonomi kanton atau pengembangan budaya sosial yang melengkapkan aktiviti sukan dan lawatan pelancong. Meninggalkan liputan dan peluang sebagai sumber sumbangan kepada pembangunan ekonomi tempatan dan luar bandar, dengan mengehadkan dirinya kepada sekumpulan penunggang basikal tempatan yang bersemangat, (Ramos, 2014).

Dari sisi penawaran industri ini mesti berkesinambungan di masa depan, harus memenuhi permintaan pelancong, namun sangat sedikit penelitian yang dilakukan pada sisi permintaan industri pelancongan basikal di Ekuador. Ketepatan masa topik ini disokong oleh kenyataan bahawa permintaan untuk pelancongan aktif meningkat baik di dunia dan juga dalam pelancongan di Ecuador.

Di kanton Sucre dan San Vicente, aktiviti lawatan basikal telah dilakukan pada musim yang berlainan, mereka tidak memiliki tingkat penerimaan atau jumlah peserta kerana program periklanan yang mempengaruhi pasaran nasional dan antarabangsa belum dikembangkan, selain itu tidak adanya kesinambungan aktiviti ini, mengesahkan statistik kemasukan pelancong antarabangsa dan menilai musim kemasukan pelancong negara ke kanton yang sedang dikaji.

Menganalisis faktor yang berbeza. Objektif dokumen ini adalah untuk menyelidiki aspek penting dan relevan untuk mempromosikan berbasikal sebagai aktiviti pengaktifan semula ekonomi di kanton Sucre dan San Vicente, melakukan kajian sains untuk menentukan prosedur pelancongan berbasikal, juga merangkumi penilaian sejarah kemasukan pelancongan antarabangsa di Ecuador untuk mengesahkan kedatangan paling banyak yang sama ke negara ini melalui kaedah sejarah logik yang cuba menghasilkan cadangan dengan aktiviti berbasikal di kanton yang dikaji.

Penyelidikan ini menyoroti aktiviti yang dilakukan dari tahun 2013 hingga kini sebagai jalan-jalan berbasikal dengan bantuan peserta kebangsaan dari kawasan Bahía Caráquez, San Vicente dan Pedernales, termasuk juga kanton Portoviejo dan Manta. Program yang dirancang oleh fasa atau aktiviti yang berorientasi pada pasar sasaran yang ditujukan kepada program budaya, sosial dan persekitaran akan memungkinkan orientasi aktiviti pelancongan basikal yang lebih baik sebagai penghubung pengaktifan semula ekonomi di kawasan tersebut. Oleh itu, dengan mengarahkan program aktiviti berbasikal yang ada oleh jabatan pelancongan GAD's bergantung pada musim permintaan, akan memungkinkan untuk memperkasakan pelancongan berbasikal.

MEMBANGUN

Kementerian Pelancongan (Mintur) Ecuador mempromosikan promosi dan perkhidmatan berkualiti di negara kita, dengan tujuan menjadi Tourist Power. Memandangkan kepentingan yang sangat besar diberikan kepada pelancongan, kita dapat menyoroti dua perubahan penting:

All You Need adalah Ecuador (2014), strategi periklanan yang bertujuan untuk membuat Ecuador terkenal di pasaran antarabangsa, yang terdiri dari mengambil lagu yang sangat hadir di dunia dan terutama di pasar sasaran Anglo-Saxon. Lagu All You Need Is Love oleh kumpulan terkenal Inggeris The Beatles yang harganya hampir satu setengah juta dolar, banyak dikritik pada awalnya tetapi pada akhirnya berjaya memberikan impak yang berjaya kerana ia diposisikan sebagai nombor 1 dalam kategori pelancongan di Twitter dan 5 teratas di Facebook.

Ecuador Loves Life atau kehidupan cinta, berkempen dengan mesej positif yang menangani kepelbagaian besar penduduk Ecuador pada orang, haiwan dan tumbuh-tumbuhan, serta kehangatan dan semangat budaya. Pelancongan adalah sumber pendapatan ekonomi ketiga di Ecuador. (KEMENTERIAN PELANCONGAN, 2015), seperti yang ditunjukkan di bawah kedatangan pelancong asing ke negara ini:

Jadual: Ketibaan pelancong antarabangsa ke Ecuador.

KAJIAN PERBANDINGAN KEDATANGAN ANTARABANGSA
SEBULAN	2010	2011	2012	2013	2014	lihat% ´14 / ´13
JANUARI	96,109	105,548	127,116	130.843	152,576	16.6
FEBRUARI	89,924	86,421	99,521	103,761	124,584	20.1
MAC	82,452	87,495	96,948	113,359	114,007	0.6
APRIL	70,540	87,507	92,627	87,486	118,614	35.6
MUNGKIN	77,618	82,870	92,644	98,414	111,177	13.0
JUN	91,602	99,949	118.292	121,742	129,062	6.0
JULAI	110,545	117,966	130,779	138,138	154,229	11.6
OGOS	95,229	98,962	106,375	112,569	131,694	17.0
SEPTEMBER	71,776	80,090	85,990	97,374	112,767	15.8
OKTOBER	83,701	88,357	99,145	111,517	124.456	11.6
NOVEMBER	81,253	92,573	99,674	112,056	127,562	13.8
DISEMBER	96,359	113,299	122,790	136,798	156,278	14.2
JUMLAH	1´047,098	1,271,901	1,364,057	1,364,057	1,555,006	14.2

(ECUADOR DALAM RAJAH, 2010-2014)

Sumber: buletin pelancongan MINTUR 2014.

Aliran kedatangan orang asing ke Ekuador telah mengekalkan tren pertumbuhan yang penting dalam tempoh 2010-2014, dengan pertumbuhan tahunan yang signifikan sebanyak 14% sehingga tahun tersebut dicatat oleh MINTUR, yang dari tahun-tahun ini penilaian yang sama dilakukan dengan tujuan untuk mengesahkan bulan dengan pendapatan tertinggi mengikut negara. Perkara berikut ditunjukkan:

Jadual: Trend lawatan antarabangsa mengikut negara

BILANGAN LAWATAN ANTARABANGSA KE EKUADOR.
Rk	negara	Trimester pertama	Trimester kedua	Trimester ketiga	Okt.	Nov	Dis	Jan-Dis	% bahagian.
satu	COLOMBIA	104,036	88,702	87,499	27,313	25,647	42,558	375,755	24.1
dua	A.S.	61,021	70,927	69,431	15,494	15,995	26,600	259,468	16.7
3	PERU	46,631	35,777	46,175	17,443	15,344	14,308	175,678	11.3
4	VENEZUELA	20,390	21,390	35,796	12,747	14,296	15,176	119,795	7.7
5	Sepanyol	15,486	16,672	19,154	5,248	5,504	5,588	67,652	4.3
6	ARGENTINA	23,120	10,850	11,499	3,671	4,116	5,351	58,607	3.8
7	CHILE	15,965	8,294	9,541	2,909	2,994	4,193	43,896	2.8
8	CUBA	5,174	8,824	11,400	4,642	5,363	6,144	41,547	2.7
9	JERMAN	9,248	6,208	9,430	2,933	2,820	2,678	33,317	2.1
10	KANADA	10,182	8,108	6,431	2,268	2,765	3,486	33,240	2.1
	Jumlah	391,167	358,853	398,690	124.456	127,562	156,278	1,555,006	100.0

(ECUADOR DALAM RAJAH, 2010-2014)

Sumber: buletin pelancongan MINTUR 2014.

Los principales mercados emisores que encabezan esta lista de los 10 primeros países que tienen el mayor número de llegadas al país son: Colombia, Estados Unidos y Perú.En parte, estos resultados responden al perfil de los visitantes que recibe Ecuador. En 2013 dos de los tres orígenes más importantes era paises vecinos: Colombia (24%) y Peru (11%). De estos, un porcentaje importante viaja hacia Ecuador para visitar familiares y amigos, así como para realizar actividades comerciales, y no necesariamente para turismo. Adems, otros países latinoamericanos, principalmente Argentina y Chile, son importantes emisores de turistas para el Ecuador. En general, estos viajeros responden a un perfil de turismo bajo, priorizando el precio a otros atributos de la oferta turística. Por otro lado, el principal mercado de visitantes con un perfil de mayor gasto corresponde a América del Norte con un 18% de la llegada de turistas internacionales, principalmente de Estados Unidos (16%), Canadá (2%). Le sigue la Union Europea, en particular de España (3%) seguido de Alemania (2%), tal como se muestra a continuación:

Gráfico: Número de visitantes y gasto promedio por tipo de atractivo.

Gastos promedio Ecoturismo y Cultura(Calderón, 2013) Fuente: boletin turismo 2014 MINTUR.

El turista con un perfil de bajo gasto -principalmente, jóvenes que organizan su viaje por cuenta propia, visita las ciudades más importantes, las zonas costeras, parques nacionales sin guía especializada y algunos destinos en la Sierra, donde el factor precio es clave al seleccionar servicios de alojamiento y alimentación. Esto contrasta con el turismo vinculado a la naturaleza (por ejemplo: el ecoturismo), donde los visitantes internacionales, principalmente de larga distancia (europeos, asiáticos y norteamericanos), tienen un nivel de gasto que más que duplican al realizado en el turismo de sol y playa y el de carácter cultural. Esto dato ratifica el hecho de que turismo meta está buscando otras maneras de hacer turismo, sobre todo en lo que respecta a conciencia de respeto a la naturaleza.

TURISMO EN LOS CANTONES SUCRE Y SAN VICENTE.

Bahía de Caráquez cuenta con una variedad de lugares que encierran su cultura e historia. Desde los años 70, se establecieron una gran variedad de empresas de servicio para alojamiento incluyendo infraestructura hotelera que satisfagan al turista y disfruten de extensos balnearios que presenta el perfil costanero. En los 90 estaba posicionada como el balneario de mayor prestigio para los quiteños por el apoyo que le dio el ex presidente Sixto Duran Ballén, se construyeron muchos condominios exclusivamente para visitantes de alto poder adquisitivo de la capital.

Es importante para la actividad de ciclismo la existencia de áreas de descanso a lo largo de la carretera (suministro de agua), miradores, información turística, mapas y guías disponibles en bicicleta, así como información acerca de la dificultad de las diferentes opciones, a través de una aplicación de software que responda a esta necesidad.

En la actualidad los factores se dan para consolidar un solo destino turístico, con el puente que une geográficamente a las cabeceras cantonales de San Vicente. La zonificación para la planeación, desarrollo y promoción turística siempre ha sido delimitada por fronteras geopolíticas (Cantón y/o Provincia) que dividen a los sistemas naturales existentes.

REFERENCIAS ATRACTIVAS EN LA ZONA:

Bahía Ecociudad: Bahía de Caráquez fue declarada mediante ordenanza municipal como ecociudad el 23 de Febrero de 1999 como producto de los desastres de 1997 y 1998, dos eventos naturales: el Fenómeno de «El Niño» y el terremoto en agosto de 1998. Con el propósito de impulsar iniciativas de carácter ambiental y conservación de los espacios urbanos de la ciudad. Desde entonces proyectos amigables con el ambiente se han realizado, entre ellas el transporte en triciclos a tracción humana, reforestación de manglares y laderas de la ciudad y sus alrededores, además de proyectos de separación de desechos en los hogares, talleres de artesanías de papel reciclado entre otras. Paseos en triciclos ecológicos y tours para visitar la ruta de la ecociudad se ofrecen en las operadoras de turismo locales.

Bahía, ciudad patrimonial: Bahía de Caráquez recibió la denominación de “ciudad patrimonial” debido a sus bienes históricos arquitectónicos y culturales. La llegada de inmigrantes europeos y de las ideas liberales a inicios del siglo XX le dio a la ciudad un aire cosmopolita. Además posee importantes bienes inmateriales que son parte de la riqueza histórica de nuestra ciudad.

Regeneración Malecón de San Vicente: En los años 2014 al 2016 el gobierno nacional realizó los trabajos de regeneración del malecón del cantón San Vicente con una inversión que supera los 22 millones de dólares en una longitud aproximada de dos kilómetros lo que ha mejorado la presentación de este hermoso balneario de la costa manabita, que se vislumbra con un gran porvenir turístico/comercial y urbanístico, que la hace atractiva a la inversión local como extranjera.

PROGRAMA DE MEJORA DE LA ACTIVIDAD DE CICLOTURISMO PARA LA REACTIVACIÓN EN LA ZONA BAHIA CARAQUEZ Y SAN VICENTE.

El recorrido o distancia identificada es de 105 km de una segura ciclovía para pedalear a través de la ruta del Spondylus y contemplar la belleza de Jama, Canoa, San Vicente, entre otros lugares turísticos. Se ha facilitado la circulación en bicicleta, y a pesar de que el acuerdo aún no abarca la provincia de Manabí en su totalidad, se puede disfrutar de 105 km de una segura ciclovía para pedalear a través de la ruta del Spondylus y contemplar la belleza de Canoa, San Vicente, entre otros lugares turísticos.

La infraestructura es la base para atraer a los turistas. Podemos tener excepcionales guías turísticas y el marketing más desarrollado, pero si no hay condiciones adecuadas para los ciclistas, éstos podrían circular de forma insegura. El estado holandés tienes 5 condiciones básicas de infraestructura de cómo debe ser el cicloturismo (Rotar, 2012):

• Segura (la mezcla con el tráfico lento o en superficies especiales, bien diseñados).Directa (con lo cual los ciclistas a su destino a lo largo de la ruta más rápida y más lenta).Conectado (red continua).Confortables (superficies lisas, bordillos y rampas enderezados, no hay obstáculos…).Atractivos (teniendo ciclistas últimos lugares de interés turístico, avenidas, agua, bancos…)

En el tramo Bahía – San Vicente – Canoa reúne características idóneas para el tránsito de bicicletas por presentar las debidas señaléticas y las condiciones viables de la vía, además de existir algunos aspectos a considerar al tratarse de definirlos como productos turísticos.

BENEFICIOS ESPERADOS EN EL DESARROLLO DEL CICLOTURISMO.

Mejora la salud de la población: Cuarenta a cincuenta por ciento de la población de la Unión Europea tiene una vida sedentaria por el trabajo, lo que aumenta un riesgo para el sobrepeso y es uno de los factores de riesgo para enfermedades cardiovasculares. De acuerdo con la guía de la Organización Mundial de la Salud de la Unión Europea recomiendan el uso de la bicicleta.

Entre 2005 y 2008, la OMS llevó a cabo un amplio estudio de modelización de los beneficios de la bicicleta para la salud, involucrando en su participación a ministerios de distintos países (Austria, Gran Bretaña, Holanda, Finlandia y Suecia). La conclusión de este estudio fue que, a igualdad de condiciones de vida, un adulto de 20 a 60 años que utiliza la bicicleta tres horas a la semana para ir al trabajo tiene un riesgo de mortalidad una tercera parte menor que una persona que no va en bicicleta. En el artículo “Cycling and Health, What’stheevidence?ill, (DAVIS, 2007)

El cicloturismo es una de las modalidades más importantes de la recreación física, en las zonas parroquiales Bahía de Caráquez y San Vicente debe ser considerado como una necesidad para la población por lo que se requiere de igual manera haya actividades regulares en el uso de la bicicleta, no solamente para personas adultas sino para todas edades. Se espera que en la población de ambas parroquias vean en la bicicleta que como otro medio alterno de transporte ya que las distancias regulares que se hacen para movilizarse es relativamente corta, sobre todo cuando se viaja al trabajo, de esa manera también se combate a la falta de actividad física.

Protección del Medio Ambiente: El uso generalizado de una bicicleta como medio de transporte ayuda a reducir el efecto negativo de transporte de automóviles, en particular, el ruido, las emisiones de gases y partículas de polvo. Una mejora importante de la infraestructura y otras condiciones para el transporte en bicicleta, puede aumentar considerablemente la popularidad de este modo de transporte y favorecer una porción al desarrollo turístico.

Desarrollo del turismo: El desarrollo del cicloturismo es una de las importantes oportunidades de desarrollo sostenible del turismo, especialmente por esta zona de Manabí con un paisaje variado y una amplia paleta de paisajes en un territorio relativamente pequeño. El ciclismo tiene un gran potencial de desarrollo en las regiones con atractivo entorno natural, muchos de los cuales enfrentan el problema de la alta tasa de desempleo. En este destino del cicloturismo se concentraría en las vacaciones de los turistas de la región sierra con la oportunidad de planificar mejor el uso de su capacidad entre los meses de Julio a Septiembre y de Noviembre a Febrero el turismo internacional.

POLÍTICAS Y MEDIDAS PARA LA MOVILIDAD EN BICICLETA

Uso masivo de la bicicleta para el Buen vivir.

Entre sus objetivos se encuentran:

• Plantear el uso masivo de la bicicleta en el Ecuador como una política transversal que facilita el cumplimiento del Buen Vivir.Facilitar la creación de la infraestructura necesaria para el uso masivo de la bicicleta en el Ecuador.Facilitar la creación de una industria propia de fabricación de bicicletas al nivel nacional y regional. (EMBASSY ECUADOR)

Plan Maestro Ecuatoriano para la Masificación del Uso de la Bicicleta (PMBE) deberá alinear asuntos claves sobre comunicación, capacitación y fortalecer la interacción horizontal entre las instituciones involucradas. En varias ciudades del mundo se discute sobre la importancia de fomentar el uso del espacio público a través de acciones como la regeneración urbana, la inclusión de espacios verdes en las construcciones y la reconversión de lugares de forma temporal. Manifiesto de la Unión de ciclistas del Ecuador (BICIUNION, 2014)

En las parroquias Bahía de Caráquez y San Vicente (cabeceras cantonales) ayudarían al incremento de personas que viajen en bicicleta por reemplazo del uso del automóvil en viajes cortos. Es importante que la movilidad sea inclusiva, que personas con discapacidad tengan autonomía en la ciclovía. Ayuda también a que los niños puedan desplazarse con independencia a una edad temprana. Con estas políticas que se proponen ayuda para que la población se sienta más segura y facilita la movilidad ciclista local, también al mercado de oferta-demanda del comercio nacional e internacional del cicloturismo.

MERCADOS POTENCIALES ACCESIBLES AL CICLOTURISMO.

Suiza, Alemania y Francia son los líderes, estos países están apostando por mejorar su competitividad turística. En el caso de Francia, entre 2008 y 2010, el cicloturismo creó 16.500 empleos directos. Además generó casi dos mil millones de euros anuales y llegaron un millón de turistas al país dispuestos a montar en bicicleta. Francia está dispuesta a convertirse en el primer destinatario de ciclistas mundial.

Alemania propuso su Plan Nacional 2002-2012 impulsó de modo decidido la bicicleta en general y el cicloturismo no quedó exento de este impulso. El sector turístico realizó una cifra de negocios de 9.000 millones de euros con los cicloturistas. La cifra de los establecimientos de “Bett&Bike” (cama + bici) certificados por el ADFC había aumentado, alcanzando más de 5.000 en 3.412 localidades.

En Suiza han desarrollado el proyecto Veloland, una red de rutas nacionales, regionales y locales. La primera inversión de 10 millones en 1998 para hacer la red nacional de nueve rutas ya se habían amortizado sobradamente en 2002, con 240 millones de ingresos por turismo debido al cicloturismo en esta red. Es decir, en cuatro años se había conseguido superar 24 veces la inversión primaria.

FESTIVAL TINKU AVENTURA CHEVROLET.

Se realiza durante cuatro fines de semana en las ciudades de Canoa, San Vicente y Bahía de Caráquez, en la provincia de Manabí, propuesto por el Ministerio de Turismo contando con el auspicio de organizaciones privadas. En los cantones Sucre y San Vicente se haría las primeras evaluaciones de estas actividades. Cicloturismo no debe limitarse al turismo. Un paso más allá es proporcionado por la creencia de que el ciclismo es una parte importante de la movilidad de los ciudadanos. Bien desarrollado puede ayudar a aumentar el interés en el ciclismo todos los días.

RUTA ARTE SOBRE ESCOMBROS.

Arte sobre escombros es una actividad de intervención que ha sido iniciativa del

Museo Bahía de Caráquez en conjunto con artistas urbanos de la zona. Desde el 29 de abril se está realizando esta actividad que han causado un impacto positivo en la ciudadanía afectada por el terremoto, la intención es ayudar a la población a salir del trauma que ocasionan la demolición diaria de casas en la ciudad, se hacen graffitis y murales con frases como “Bahía Renace”, “Fuerza Bahía”, “La música de tu mar nunca morirá”, también se incluyen murales con iconografías de sellos JamaCoaque o cultura Manteña, el proyecto también ha abarcado otros cantones afectados de Manabí.

Otra de las actividades del Museo Bahía es ofrecer al turista la “Ruta Arte Sobre Escombros” que se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde han sido intervenidos con dichos murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación, información de la población y de la ciudad, es un servicio permanente que se pone al servicio del visitante con la mediación del guía de planta del Museo Bahía de Caráquez.

“Creemos fervientemente que la reactivación de la zona no solamente es económica, que las culturas y las artes ayudan en el desarrollo de los pueblos, las personas reacciona favorablemente a las artes.” Sixtina Ureta Santos. Responsable del Museo Bahía de Caráquez y Artista Muralista.

Artistas dan vida a escombros que dejó el terremoto en Manabí. Pinturas de diversos colores, brochas, pinceles, entusiasmo, compromiso y mucha voluntad son las herramientas con las que, día a día, se arma un grupo de artistas urbanos en Manabí. La iniciativa es impulsada por el Museo Bahía de Caráquez (a una hora de Manta). (El Universo, 2016)

CICLORUTAS ITINERANTES.

Este tipo de cicloturismo representa un enfoque alternativo de un tipo de turismo marcadamente tradicional, basado en visitas guiadas y lugares de interés histórico. Es muy dinámico ya que se trata de poder hacer diferentes rutas en todas sus formas en cuanto a dificultad de terreno-distancia, puede ser tanto como un ciclopaseo por la ciudad, una ruta en carretera o descenso en una montaña. También es importante resaltar que un turista puede tanto hacer un viaje en bicicleta a larga distancia por varios días de manera independiente o también por contrato a una operadora de turismo local.

Varios grupos de amantes de la movilidad en bicicleta en especialmente el de BAHIAVENTURA y MOUNTAIN BIKE BAHÍA DE CARÁQUEZ han realizado varias rutas ciclistas con amigos y personas interesadas de ambas parroquias (Bahía y San Vicente). Dentro de las mismas se encuentran:

Ruta City Bike tour. Es un recorrido por los atractivos turísticos de la ciudad, los que son más representativos de su identidad y con valor histórico relevante. Entre ellos se encuentran “ Arte Sobre Escombros ” que son murales en los lugares afectados por el terremoto del 16A que representa la actividad sociocultural de la zona reflejando una combinación de colores y reseñas propias de la cultura Manabita.

Ruta Ciclovía Bahía – Canoa. Es un recorrido de 40 km. de ida/retorno y se emplean dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado de la cicleada con ciertos lugares con acceso a la playa antes de llegar a Canoa mostrando un recorrido de playa y paisajismo propio de la zona. Es para personas con resistencia media-alta, se recomienda sea para público joven adulto.

Ruta Bosque Cerro Seco. Esta ruta es para ciclistas en montaña que se encuentra en el bosque seco tropical ecuatorial de la región Tumbesina, en el lugar se encuentra un mágico mundo de la flora tropical del bosque y un clima privilegiado. La ruta oscila entre los 200 a 300 metros para un descenso cargado adrenalina, acto para el deporte extremo y de montañismo. El público meta son los jóvenes y/o personas de resistencia física alta.

Ruta playa Chirije. Es un recorrido de 15 Km. por la playa hasta Chirije. Frente a la playa se encuentra un museo arqueológico in-situ de la cultura Chirije con tiene una influencia de la cultura Manteña-Huancavilca. Se podrá encontrar cabañas de bambú rústico con energía solar; enclavado en una región apartada, de bosque seco tropical con las olas a pocos metros. Es un recorrido tipo aventura/cultural recomendado para todo público.

Ruta La Fortuna. Recorrido en un desvío de Briceño, es un camino de tierra cuenta con naturaleza exuberante, a su paso se puede encontrar con árboles frutales y zonas de descanso; también se pasará por fincas dedicadas a la agricultura y ganadería. Los fines de semana preparan comida típica manabita.

Ruta Las Fragatas. Es un recorrido de bicicleta de 8 Km. por la carretera y un tramo hacia Puerto Portovelo, se podrá disfrutar de una guía en el conocimiento sobre la naturaleza de lugar, entre avistamientos de aves como las fragatas de pecho rojo, además de otras aves migratorias y endémicas existentes en esta zona.

HERRAMIENTAS DE PROMOCIÓN

Los GAD Sucre y San Vicente deberán trabajar en conjunto para armar un plan estratégico para hacer publicidad dirigida y eficiente en el entorno local y en el extranjero (publicidad online, redes sociales, anuncios de productos, carteles…).

Los mensajes dirigidos precisamente a un grupo objetivo particular, las actividades de marketing directo ayudan a la comercialización. Actividades de promoción de ventas diversas tienen que ser dirigidos con respecto a las características del mercado, grupos destinatarios y los objetivos fijados. Varias herramientas: vídeos promocionales, asistencia a ferias, presentaciones, eventos dedicados al cicloturismo, la distribución de materiales de promoción y talleres aportan a posicionar los productos de ciclismo a un mercado más efectivo.

Al final del día, sin embargo, el futuro del éxito de Sucre y San Vicente en el desarrollo del turismo en bicicleta recae en efectivo marketing. Un enfoque a nivel estatal la comercialización y la «marca» de ambos cantones como destino cicloturismo sería una un paso en la dirección correcta, ya que la marca de destino puede servir como un recipiente para la atracción de visitantes y gastos a destinos específicos.

ESTUDIO DE ESTACIONALIDAD

El siguiente análisis de estacionalidad de la demanda que se hace es una manera potencializar el cicloturismo para turistas nacionales y extranjeros que se pone a su disposición, sugerencias que puede ser usada de una manera no estricta en su uso. En temporadas de vacaciones de la región sierra que va entre los meses de Julio a septiembre se presenta más actividades de ciclorutas porque es la estación veraniega temporal de menos lluvia por esta zona.

En temporada de carnaval como se ha analiza en otro cuadro es el tiempo de mayor afluencia y movimiento turístico por el país; se proponen rutas socio/culturales (ruta arte sobre escombros) y aventura (ruta playa Chirije) que son acorde al temporal de invierno. En semana es ideal para rutas culturales y familiar con ciclopaseo en la ciudad y en ciclovías. En temporada de navidad se ha analizado poner actividades de rutas en la ciclovías, por la playa y en la ciudad, es el tiempo de mayor visita de extranjeros al país y además por tiempo de lluvias.

Tabla: Análisis por temporadas.

TEMPORADAS	MES	ACTIVIDADES	ESPECIFICACIONES
CARNAVALES	FEBRERO	-RUTA ARTE SOBRE ESCOMBROS.	Se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde ha sido intervenido con murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación.
RUTA PLAYA CHIRIJE	Es un recorrido de 15 Km por la playa hasta Chirije. Se encuentra un Museo arqueológico in-situ.

		RUTA BOSQUE CERRO SECO.	Ruta es para ciclistas de montaña que se encuentra en el bosque seco tropical ecuatorial de la región Tumbesina.
SEMANA SANTA	MAYO	-RUTA ARTE SOBRE ESCOMBROS.	Se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde ha sido intervenido con murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación.
RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA	Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado.
VACACIONES	JULIO – SEPT	RUTA LAS FRAGATAS.	Es un recorrido de bicicleta de 8 km, se podrá disfrutar de naturaleza y avistamientos de aves como las fragatas de pecho rojo.
RUTA BOSQUE CERRO SECO.	Ruta es para ciclistas de montaña que se encuentra en el bosque seco tropical ecuatorial de la región Tumbesina.
RUTA LA FORTUNA	Recorrido en un desvió de Briceño, es un camino de tierra cuenta con naturaleza exuberante, a su paso se puede encontrar con árboles frutales y zonas de descanso;
RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA	Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado.
NAVIDAD	DICIEMBRE	RUTA ARTE SOBRE ESCOMBROS.	Se trata de un recorrido en bicicleta por los sitios donde ha sido intervenido con murales. Se da referencia histórica del lugar donde antes había una edificación.
RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA	Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado.
FIN DE AÑO	RUTA PLAYA CHIRIJE	Es un recorrido de 15 Km por la playa hasta Chirije. Se encuentra un Museo arqueológico in-situ.
RUTA CICLOVÍA BAHÍA – CANOA	Es un recorrido de 40 km y dos horas de pedaleo lineales en la zona segura para bicicletas, con el perfil costanero a un lado.

Fuente: Elaboración propia.

NIVEL DE AFLUENCIA POR TEMPORADAS.

La afluencia de visitantes nacionales en los cantones objeto según datos del GAD municipal de cantón y del departamento de turismo el comportamiento de visitantes y turista extranjero es con una tendencia creciente según la temporada en que los mismos frecuentan y las variaciones no son tan representativas según las temporadas de mayor asistencia según se representa en la siguiente tabla:

Cuadro 16: Estadísticos Descriptivo de Visitantes

TEMPORADAS	Año 2011	Año 2012	Año 2013	Año 2014
Carnavales	5.000,00	6.000,00	7.000,00	7.800,00
Semana Santa	2.500,00	3.000,00	2.500,00	2.000,00
Vacaciones	1.000,00	1.200,00	1.600,00	1.300,00
Navidad	1.400,00	1.300,00	1.380,00	1.200,00
Fin de Año	1.200,00	1.600,00	1.500,00	1.400,00
Totales	11.100,00	13.100,00	13.980,00	13.700,00

Fuentes: boletin turismo 2014 MINTUR.

Según se puede observar los carnavales ha sido la fecha más llamativa para la llegada de turistas al Ecuador, que pasó de 5000 visitantes en 2011 a 7800 en el 2014 con un incremento porcentual del 56% lo cual es comprensivo por lo que es una fiesta muy atrayente.

La llegada de turistas en el periodo 2011-2014: semana santa tuvo un decrecimiento del 20% con respecto al primer año. En la temporada de vacaciones tuvo un crecimiento del 30% para el periodo mencionado. En Navidad tuvo un decrecimiento del 14,2 %. Fin de Año hubo crecimiento del 16%.

CONCLUSIONES.

La llegada de turistas internacionales, provenientes de los países anglosajones son los mayores impulsores de este movimiento ecologista y conservacionista, con la elaboración y puesta en práctica de políticas públicas, para que la población tenga también como opción medios de transportes alternos como es la bicicleta, específicamente en países de mercado meta como Estados Unidos (16%), Canadá (2%). Le sigue la Union Europea, en particular de España (3%), Alemania (2%).

Las rutas itinerantes de cicloturismo mencionadas en este ensayo pasan por sitios y lugares con diversificación de paisajes, flora/fauna y unos diferentes pisos climáticos en un espacio geográfico relativamente pequeño lo que podría resultar en el surgimiento de pequeños emprendimientos económicos por parte de los dueños de fincas que se encuentran en la trayectoria de circulación de los cicloaventureros.

La afluencia de turistas nacionales está marcado por el periodo de vacaciones estudiantiles de la región sierra, y cuyos padres se movilizan con sus familias entre otros destinos a la costa ecuatoriana. En los feriados como carnaval, semana santa, navidad y fin de año se desplaza una gran masa de turistas nacionales y extranjeros aprovechando esta temporada con estrategias funcionales propuesta en el plan de marketing.

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